Защита автомобиля от шума

В наше время все чаще, при эксплуатации автомобиля учитывается его комфорт, и не малую роль играет защите его от внешних шумов. При длительной поездке, шум может сильно утомить, а при современном плотном движении в городских пробках, может стать сильным раздражителем. Помимо шума с улицы, детали автомобиля так же являются источниками неприятного звучания и дребезжания. К счастью в настоящее время имеется целый рад способов и материалов для устранения шума.

Порой кажется, что шум всего лишь обычное явление. Давайте разберемся во всем по порядку. Автомобильный шум бывает внешний, который воздействует на окружающих. И, так же, внутренний, который оказывает воздействие на водителя и пассажиров. Величину и характер шума регламентируется гостом и международными стандартами.

 

Для легковых автомобилей :
Внешний шум - не более 74 дБА (по евростандарту)
Внутренний и внешний шум - не более 78 дБА (отечественный гост)

Зарубежные стандарты пересматриваются каждые два года, в то время, как отечественные стандарты остаются неизменными уже 13 лет. Большую важность играет частота издаваемого шума. Звучание автомобиля может соответствовать стандарту, однако сами звуки могут быть слишком неприятными, даже при небольшой громкости, скрипы, завывания, и подобное.

Некоторые автомобили отечественного производства досаждают скрипом некачественного пластика и рычанием двигателя на низких оборотах коленчатого вала (1,5-2,0 об/мин.) По природе происхождения, шумы подразделяются на воздушные и структурные. Воздушные шумы распространяются по воздуху, в то время, как структурные - по твердому телу, при прочной связке, спайке, то есть детали двигателя автомобиля создают вибрацию, и она переходит на плохо закрепленные пластиковые материалы обшивки и интерьера.

Источниками деталей автомобиля могут быть:

 

А) Первичные.
1. Двигатель.
2. Трансмиссия.
3. Система выпуска отработанных газов.
4. Шины.
5. Аэродинамический шум (чаще на больших скоростях).

Б) Вторичные.
1. Металлические панели кузова (пол, двери, крыша, люк, подкрылки)
2. Крупные детали внутреннего интерьера автомобиля (приборная панель, накладки на дверях)
3. Мелкие металлические конструкции (ручки стеклоподъемников, переключатели)

Основные методы борьбы с коррозией.

Есть множество видов борьбы с шумом в автомобиле, основные из них:

Механический, конструктивный метод:
1. Балансировка силовых агрегатов и узлов трансмиссии.
2. Точный выбор и расчет элементов силового агрегата, ходовой части, системы выхлопов.
3. Правильный расчет системы выхлопов и выбор мест крепления к кузову.
4. Расчет конструкции кузова, учитывая разницу жесткости.
5. Уплотнение разнообразных частей конструкции, стекол, ручек, кнопок.

Многие отечественные автомобили, только сошедшие с конвейера, не входят в рамки госта, хотя по конструкции автомобиля, это изначально заложено. Все дело в низком качестве пластика и других комплектующих деталей, а так же в качестве сборки.

 

Пассивный метод:
1.Доработка деталей автомобиля шумоизоляционным и прокладочным материалом.
2.Применение специальных защитных кожухов.
Важно для начала довести все конструкционные недочеты до минимума, перед тем, как приступать к пассивному методу устранение шума.

Для обработки автомобиля от шума можно так же использовать жидкие средства защиты от шума